Motoryzacja
PRZYGOTOWANIE AUTOBUSU DO JAZDY |
Przed rozpoczęciem pracy autobusu należy przeprowadzić szereg operacji przygotowawczych,
związanych z kontrolą i zaopatrzeniem materiałami służącymi w eksploatacji.
W zależności od warunków transportowania autobusu baterie akumulatorowe mogą być insta-
lowane bez lub z elektrolitem. Nie napełnione elektrolitem baterie akumulato PRZYGOTOWANIE AUTOBUSU DO JAZDY |
| 2008-10-30 09:22:55 |
Ładowanie baterii |
108
Połączyć dodatni zacisk baterii z dodatnim znakiem źródła prądu, a ujemny z ujemnym.
Włączyć baterie do ładowania, jeśli temperatura zawartego w nich elektrolitu nie przekracza
35 °С.
Prąd do naładowania baterii 6ST-100 powinien być równy 10A, baterii 6ST-140-14A.
Ładowanie baterii należy przeprowadzać do momentu Ładowanie baterii |
| 2008-10-30 09:17:10 |
Dbanie o pneumatyczny napęd hamulców |
78
Podczas obsługi pneumatycznego napędu hamulców należy, przede wszystkim, pilnować
szczelności całego układu i jego oddzielnych elementów. Szczególną UWAGĘ zwracać na
szczelność połączeń przewodów rurowych i giętkich węży oraz miejsc podłączenia przewodów,
gdyż tutaj najczęściej pojawiają się nieszczelności, Dbanie o pneumatyczny napęd hamulców |
| 2008-10-30 09:15:30 |
TYLNE ZAWIESZENIE |
53
Tylne zawieszenie autobusu - zależna, resorowana na 2 wielopłatowych wzdłużnych półe-
liptycznych resorach z resorami pomocniczymi, z dwoma amortyzatorami i stabilizatorem po-
przecznym.
Resory 16 (rys. 3.5.1) przyjmują pionowe obciążenia siły ciężkości autobusu i zapewniają
możliwość przekazania na ramę podwozia sił TYLNE ZAWIESZENIE |
| 2008-10-30 09:09:40 |
Hamulec postojowy |
Rękojeść dźwigni hamulca postojowego 8 (rys. 2.1) jest umieszczona z prawej strony kierow-
cy przed dźwignią zmiany biegów. Hamulec postojowy jest wyłączony, gdy jego rękojeść znaj-
duje się w przednim krańcowym położeniu. Aby włączyć hamulec należy przesunąć rękojeść
w tylne ustalone położenie. Przy tym na tablicy Hamulec postojowy |
| 2008-10-29 09:29:09 |
Regulacja położenia fotela kierowcy |
Fotel kierowcy wyposażony jest w pneumatyczne zawieszenie z automatycznym utrzyma-
niem zadanej wysokości niezależnie od wagi kierowcy.
Konstrukcja daje możliwość regulacji położenia fotela przy pomocy czterech dźwigni.
Aby przysunąć fotel do przodu lub do tyłu, należy odchylić dźwignię 1 w lewo (rys. 2.2). Po
wybraniu żąd Regulacja położenia fotela kierowcy |
| 2008-10-29 09:28:39 |